Qué es la regulación del transporte

La descarbonización y la transformación del sector del transporte siguen siendo esenciales para alcanzar los objetivos de París, ya que el transporte sigue representando el 24% de las emisiones mundiales de CO2 procedentes de la combustión de combustibles (AIE 2020).

Durante los últimos cinco años, el equipo de Changing Transport ha trabajado intensamente para fomentar la acción climática y apoyar la aplicación del Acuerdo de París dentro de la comunidad mundial del transporte. En este artículo ofrecemos una visión general de las actividades importantes del proyecto.

Actualmente, las emisiones del transporte en países como Vietnam, Kenia y Marruecos son todavía relativamente bajas. Sin embargo, las tasas de motorización están aumentando rápidamente en estos países debido al desarrollo económico y al crecimiento de la población. Por tanto, es esencial sentar hoy las bases de un transporte sostenible.

Con el apoyo del proyecto Advancing Transport Climate Strategies (TraCS), Vietnam, Kenia y Marruecos han cuantificado con precisión sus emisiones del transporte, han desarrollado escenarios de reducción y han incorporado medidas concretas en sus Contribuciones Nacionales Determinadas (NDC).

Política de transportes pdf

Este documento político presenta escenarios de uso de energía y emisiones de GEI del sector del transporte hasta 2050, teniendo en cuenta los compromisos nacionales y la acción climática de Brasil. Se desarrollan dos escenarios basados en diferentes compromisos políticos.

Los resultados muestran que si Brasil persigue objetivos de mitigación muy ambiciosos y concretos, es posible reducir las emisiones de 2050 hasta un 25% en comparación con los niveles de 2005 (frente a un aumento del 101% en el escenario conservador). Asimismo, el análisis de costes evidencia que la electrificación de coches, camiones y autobuses son acciones de mitigación con interesantes perspectivas para 2050. Sin embargo, es necesario superar los obstáculos relacionados con la financiación, los modelos de concesión y las normas y reglamentos para las nuevas tecnologías y los modelos de negocio.

Acuerdo de París Transporte

El sector del transporte es el único sector importante de la UE en el que las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) aumentan continuamente. Por ello, es urgente acelerar los esfuerzos de descarbonización de Europa, para combatir el cambio climático y cumplir los objetivos de reducción de emisiones.

Un animado e interesante debate posterior dio a los asistentes la oportunidad de hacer más preguntas sobre las conclusiones y declaraciones presentadas. Quedó claro que el despliegue exitoso de (bio)combustibles renovables avanzados es una de las soluciones más importantes a corto plazo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en todos los sectores del transporte afectados.

Políticas y normativas de transporte

El sindicato FNV ha llegado a un acuerdo con los empresarios del sector del transporte y la logística sobre un nuevo convenio colectivo para 150.000 personas. En el acuerdo propuesto, los salarios aumentarán un 3,5% a partir del 1 de julio y un 3,25% a partir del 1 de enero de 2022. El nuevo convenio colectivo de dos años de duración, que se conoce en su totalidad como convenio colectivo para el “transporte profesional por carretera y el alquiler de grúas móviles”, abarca desde el 1 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2022.

Para más información, póngase en contacto con Paul de Beer u Oana Ciuca, De Burcht (Oficina Científica del Movimiento Sindical Holandés) p.t.debeer@uva.nl o con el Jefe de Comunicaciones del ETUI, Mehmet Koksal mkoksal@etui.org. Si desea consultar los números completos anteriores del boletín de negociación colectiva, visite https://www.etui.org/Newsletters/Collective-bargaining-newsletter o consulte el archivo con todos los artículos en nuestra base de datos en www.cbnarchive.eu.You puede encontrar más información sobre el ETUI en www.etui.org.